變速器試驗(yàn)平臺常用動力裝置分析

試驗(yàn)平臺動力裝置是模擬發(fā)動機(jī)為自動變速器提供源動力，應(yīng)滿足被試件對輸入轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的要求，且轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩還能按的規(guī)律調(diào)節(jié)。目前常用的動力裝置包括液壓馬達(dá)、發(fā)動機(jī)、直流電動機(jī)和交流電動機(jī)四種。
液壓馬達(dá)按其結(jié)構(gòu)類型來分可以分為齒輪式、葉片式、柱塞式和其它型式。按液壓馬達(dá)的額定轉(zhuǎn)速分為高速和低速兩大類。高速液壓馬達(dá)主要特點(diǎn)是轉(zhuǎn)速較高、轉(zhuǎn)動慣量小，便于啟動和制動，調(diào)節(jié)(調(diào)速及換向)。低速液壓馬達(dá)的主要特點(diǎn)是排量大、體積大轉(zhuǎn)速低(有時(shí)可達(dá)每分鐘幾轉(zhuǎn)，甚至零點(diǎn)幾轉(zhuǎn))，因此可直接與工作機(jī)構(gòu)連接，不需要減速裝置，使傳動機(jī)構(gòu)大為簡化。用液壓馬達(dá)作為動力元件時(shí)，常用液壓泵作為加載裝置，通過液壓回路將二者藕合起來構(gòu)成液壓動力加載系統(tǒng)。
用發(fā)動機(jī)作動力裝置的優(yōu)點(diǎn)是被試部件的試驗(yàn)情況和實(shí)車使用狀況最接近，測試結(jié)果準(zhǔn)確。但發(fā)動機(jī)需要的輔助裝置較多，既有油路，又有水路，并且振動、噪聲、污染較大。
直流電動機(jī)按激磁方式分為并勵(lì)、串勵(lì)、他勵(lì)和復(fù)勵(lì)，但是為大的調(diào)速范圍，常采用他勵(lì)方式。他勵(lì)方式的特點(diǎn)是轉(zhuǎn)速可均勻的調(diào)節(jié)；在較寬的轉(zhuǎn)速、負(fù)載范圍內(nèi)工作穩(wěn)定；剛性較大，隨著負(fù)荷的變化，轉(zhuǎn)速變化較??；使用方便，可遠(yuǎn)距離操作。但直流電動機(jī)價(jià)格較貴，并且要有直流電源，這就要求有比直流電動機(jī)功率稍大的直流發(fā)電機(jī)組或硅整流設(shè)備。
交流電動機(jī)按轉(zhuǎn)子形式可以分為繞線式和鼠籠式。繞線式電動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是可方便在轉(zhuǎn)子回路中接入附加電阻來起動性能或調(diào)節(jié)電動機(jī)轉(zhuǎn)速。鼠籠式異步電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，且能夠采用變頻的方式調(diào)速，但它的起動性能不如繞線式電動機(jī)。試驗(yàn)中轉(zhuǎn)速要求覆蓋范圍廣，所以應(yīng)選擇高速電機(jī)。