業(yè)內(nèi)專家分析鑄鐵地軌的氣孔和廢品對鑄造時帶來的影響！

地軌主要是根據(jù)設(shè)備的固定點來設(shè)計、拼接成鑄梁平臺，用于大型設(shè)備的裝配、試驗、焊接和檢驗。選用地軌, T型槽地軌,地梁,地槽鐵,基礎(chǔ)槽鐵的優(yōu)點：這樣不用做成大型的平臺，即節(jié)省了材料成本，又可以占用很小的空間！ 可謂是性價比很高。鑄鐵地軌在鑄造時避免不了會出現(xiàn)鑄造缺陷，鑄鐵地軌鑄造出來后有的有氣孔，有的直接就是廢品，那么是什么原因使鑄鐵地軌會有這種現(xiàn)象呢？怎樣預(yù)防鑄造地軌這類缺陷發(fā)生呢？下面看看鑄造師傅是怎樣說的：

1、鑄鐵地軌澆注溫度過低時可能形成的缺陷

(1)硫化錳氣孔

此種氣孔位于灰鑄鐵件表皮以下且多在上面，常在加工后顯露出來，氣孔直徑約2~6mm。有時孔中含有少量熔渣，金相研究表明，此缺陷是由MnS偏析與熔渣混合而成，原因是澆注溫度低，同時鐵液中含Mn和S量高。

這樣的含S量和適宜的含Mn量(0.5%~0.65%)，可以顯著鐵液純度，從而地防止這類缺陷。

(2)砂芯氣體引起的氣孔

氣孔和多空性氣孔常因砂芯排氣不良而引起。因為造芯時砂芯多在芯盒中硬化，這就常使砂芯排氣孔數(shù)量不夠。為了形成排氣孔，可在型芯硬化后補充鉆孔。

(3)液體夾渣

加工后T型槽鑄鐵地軌表皮之下會發(fā)現(xiàn)一個個單體的小孔，孔的直徑一般為1~3mm。個別情況下只有1~2個小孔。金相研究表明，這些小孔與少量的液體夾渣一起出現(xiàn)，但該處未發(fā)現(xiàn)S的偏析。研究表明，這種缺陷與澆注溫度有關(guān)，澆注溫度高于1380℃時，鑄件中未發(fā)現(xiàn)這種缺陷，故澆注溫度應(yīng)控制在1380—1420℃。值得一提的是改變澆注系統(tǒng)設(shè)計，未能此缺陷，故此種缺陷可以認為是由于澆注溫度低以及鐵液在微量還原氣氛下澆注時形成的。

澆注溫度過低zui常見的原因是澆注前，鐵液在敞口的澆包中長時間運輸和停留而散熱。用帶有絕熱材料的澆包蓋，可以顯著地減少熱損失。

2、鑄鐵地軌，T型槽鐵澆注溫度過高將提高廢品比例

鑄鐵地軌、鑄鐵平板澆注溫度過高會引起砂型漲大，特別是具有復(fù)雜砂芯的灰鑄鐵件，當(dāng)澆注溫度≥1420℃時廢品增多，澆注溫度為1460℃時廢品達50%。在生產(chǎn)中，利用感應(yīng)電爐熔煉能較好地控制鐵液溫度。

根據(jù)以上經(jīng)驗，控制好鑄鐵地軌、機床鑄件、裝配平臺等鑄造產(chǎn)品的澆注溫度避免鑄件缺陷產(chǎn)生提高鑄鐵地軌的成品率。

以上就是威岳小編為大家分享的關(guān)于鑄鐵地軌在鑄造時的缺陷以及解決方法，希望能給大家?guī)韼椭?/span>