電動輪試驗(yàn)平臺的設(shè)計(jì)原則以及功能

其一、電動輪試驗(yàn)平板的設(shè)計(jì)原則

　　試驗(yàn)平板的設(shè)計(jì)要求應(yīng)盡量與汽車真實(shí)工況相貼近，這樣才能使測試結(jié)果真實(shí)、和準(zhǔn)確。這就要求在設(shè)計(jì)時(shí)要對汽車在不同工況下的受力狀況進(jìn)行分析，包括輪胎所受的載荷、扭矩、轉(zhuǎn)速等。試驗(yàn)平臺結(jié)構(gòu)方案的優(yōu)劣則直接決定著整個(gè)試驗(yàn)平板功能的實(shí)現(xiàn)與否?？傮w來說，對試驗(yàn)平板的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以下幾個(gè)原則：

　　(1)零件的定位精度要高，達(dá)到實(shí)驗(yàn)要求；

　　(2)各種結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動要平穩(wěn)，防止共振現(xiàn)象；

　　(3)具有的防護(hù)措施；

　　(4)臺架本身應(yīng)有足夠的強(qiáng)度與剛度；

　　(5)試驗(yàn)平板設(shè)計(jì)要結(jié)合實(shí)際條件，選擇實(shí)際的方案；

　　(6)設(shè)計(jì)時(shí)考慮其通用性、綜合性和擴(kuò)展性。

　　其二、混合動力汽車試驗(yàn)平板功能

　　為滿足需要，混合動力汽車試驗(yàn)平板應(yīng)具備以下功能：

　　(1)試驗(yàn)平板能夠?yàn)榛旌蟿恿ζ嚫髁悴考峁┡c整車相同的試驗(yàn)調(diào)試環(huán)境，將各零部件放到真實(shí)的試驗(yàn)環(huán)境中進(jìn)行相關(guān)的特性試驗(yàn)。

　　(2)試驗(yàn)平板能夠進(jìn)行動力總成系統(tǒng)性能試驗(yàn)及控制系統(tǒng)的調(diào)試和標(biāo)定，驗(yàn)證控制策略和控制算法。

　　(3)試驗(yàn)平板能夠進(jìn)行整車臺架試驗(yàn)，為動力總成參數(shù)匹配和控制策略的制定以及車關(guān)鍵參數(shù)的采集提供依據(jù)。